Febbraio 19, 2008...1:19 pm
Slim City
Ovvero l’inferno degli obesi.
Progetto ideato a Londra: strade anguste e marciapiedi larghi. «Non si cancellano i chili bevendo latte scremato»
Che le merendine confezionate, i biscotti, patatine, hamburger (a colazione) e compagnia bella non facevano e non fanno bene lo si sa da una vita e adesso lo saprà anche il “girovita”, gli inglesi hanno deciso, vorrei sapere però che genere di inglesi, se “obeso genici” o slim body perfect.
Ma ora mai la frittata è fatta, permettetemi la licenza, e il progetto la Slim City si sta attuando, l’inferno personale del colesterolo e annessi e connessi si sta realizzando, ecco come funziona La città a prova di obesi.
L’articolo dal Corriere della Sera
LONDRA — Un quarto dei britannici è obeso e le proiezioni dicono che entro il 2050 nove adulti su dieci e tre quarti dei bambini del Regno Unito saranno patologicamente sovrappeso. Per invertire la tendenza il governo sta sfornando una serie impressionante di idee creative: dai corsi di cucina per i bambini delle elementari al rifiuto di cure a carico del servizio sanitario nazionale per i troppo grassi, all’assegnazione di premi a chi dimagrisce (quest’ultimo non è uno scherzo, sono stati messi in bilancio premi e incentivi per 75 milioni di sterline).
Ma questo attivismo politico non basta. E non bastano le diete per smaltire definitivamente i troppi chili accumulati. Il problema è che viviamo in un «ambiente obesogenico», pieno di automobili, telecomandi e fast food. Per battere il grasso bisogna ridisegnare radicalmente le zone urbane, costruire «slim city», città magre. L’appello viene dalla International Obesity Task Force, think tank con base a Londra. Il suo presidente, il professor Philip James, dice che «solo politici ingenui e male informati possono pensare di dare ai singoli cittadini l’onere di fare scelte più sane quando l’ambiente in cui vivono è il fattore principale del loro problema. Ed è ancora più insensato dire alla gente che deve solo aggiustare le proprie abitudini alimentari per risolvere questa epidemia».
Il cuore della strategia dev’essere nella pianificazione delle città, sostiene il professor James, che dirige la London School of Hygiene. La «slim city» ideale dovrebbe avere scuole con campi gioco, raggiungibili facilmente lungo piste ciclabili; case su pochi piani con scale larghe e comode e non ascensori; zone residenziali miste, che comprendano negozi, uffici, poli di svago: tutti collegati con percorsi pedonali o con i mezzi pubblici; strade strette e marciapiedi larghi. Insomma, tutta una serie di accorgimenti per scoraggiare l’uso dell’automobile.
L’esempio più vicino alla «città magra», secondo la Task Force è Oslo in Norvegia. Il problema è globale: si calcola che entro il 2015 ci saranno 2,3 miliardi di individui sovrappeso nel mondo e di questi, 700 milioni saranno obesi. «Inutile sognare che l’epidemia di obesità scompaia convincendo la gente a bere latte scremato», ammonisce il dottor James. La ricetta, dopo aver perso peso con una dieta è di fare attività per almeno 60-90 minuti al giorno e questo non si può fare se si vive nell’«ambiente obesogenico» dove si scende con l’ascensore fino al garage, si sale in auto, si va al lavoro, si torna a casa, ci si siede davanti al televisore dotati di telecomando e poi si mangia male.
Largo alle «città magre », dunque. In attesa di costruirle, il ministero dei Trasporti di Londra ha lanciato un nuovo piano: il «consigliere personale sui problemi del traffico». Questi consulenti vanno porta a porta nei quartieri, si informano sulle necessità della gente e consigliano il modo migliore per spostarsi con i mezzi pubblici o in bicicletta, fornendo mappe dei percorsi, orari degli autobus, tempi di percorrenza. Il progetto pilota è stato finanziato con 10 milioni di sterline (14 milioni di euro). I risultati sono stati eccellenti: nelle zone battute a tappeto l’uso dell’auto privata è sceso dell’11%; quello della bicicletta è cresciuto del 25% e i bus hanno il 13% di passeggeri in più.
3 Commenti
Febbraio 19, 2008 alle 1:42 pm
Ebbene, questa mattina mi sono svegliato e come prima cosa alla radio sento parlare di slim city per far dimagrire la gente.
Subito mi sono messo a ridere poi, pensandoci, qualche cosa di giusto potrebbe esserci.
E da un amante della mountain-bike o bici in generale mi viene subito in mente una cosa i-ne-si-sten-te in Italia: le piste ciclabili.
Magari parlo solo del mio paese o delle strade che percorro abitualmente ma esse sono praticamente un 30cm di asfalto con un’aiuola di 10cm a ripararti dalle auto. Ma a chi viene la voglia di utilizzare la bicicletta per rischiare anche la vita oltre che l’intossicazione da fumi d’auto?
Sono stato in Olanda per lavoro più di una volta e quel paese tanto sognato, dove tutti girano in bicicletta, dove il verde è presente, si, esiste: ciclabile a due corsie; ringhiere di separazione dalla strada; semafori su piste ciclabili per regolare le precedenze agli incroci con le auto, studiati a scuola guida ma MAI visti in tutta Italia; migliaia di persone su due ruote, anche il classico uomo in giacca e cravatta con la molletta nei pantaloni per non farli sporcare o finire nella catena.
Bello! Questo paese tanto decantato in effetti esiste.
E non capite la gioia di vedere tutta questa gente in sella ad una bici, con un paio di roller o a piedi…..
Altrochè Londra e i suoi progetti multimediali!!!!
Febbraio 19, 2008 alle 1:48 pm
Vero Matteo, ma così, creando qualcosa apposta, un quartiere o una città in questo caso, si va a ghettizzare delle persone, tra cui sicuramente, ci sarà qualcuno e ti assicuro più di una che è obesa per problemi ormonali o altro, allora cosa facciamo??? Li deportiamo?
Febbraio 19, 2008 alle 3:31 pm
In effetti io pensavo proprio che queste modifiche devono piano piano entrare in tutte le città, non solo a Slim City.
In Olanda ho visto diverse periferie e lo stile è questo.
Non voglio deportare nessuno ma inculcare un po’ di amore verso se stessi nn sarebbe male.
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